當(dāng)前，隨著計算機、傳感、網(wǎng)絡(luò)通信等技術(shù)的快速發(fā)展，虛擬現(xiàn)實逐漸向工業(yè)領(lǐng)域滲透應(yīng)用，為了制造業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)、管理、服務(wù)、銷售和市場等各環(huán)節(jié)帶來了深刻變革，進一步推動了智能工廠的發(fā)展。各家工業(yè)制造業(yè)公司，在產(chǎn)品全生命周期研發(fā)過程中開始著手使用虛擬現(xiàn)實(VR)軟件和系統(tǒng)，用于實現(xiàn)裝配工藝的模擬和優(yōu)化、提高概念設(shè)計的效率、精簡設(shè)計單位和更加有效地進行工廠規(guī)劃，通過VR技術(shù)對產(chǎn)品進行制造前的虛擬評估，解決其在制造過程早期階段出現(xiàn)的問題，提高研發(fā)、制造效率，降低人工成本。虛擬現(xiàn)實與智能制造領(lǐng)域相結(jié)合會帶來怎樣的變革。

虛擬制造技術(shù)是以虛擬現(xiàn)實和仿真技術(shù)為基礎(chǔ)，對產(chǎn)品的設(shè)計、生產(chǎn)過程統(tǒng)一建模，在計算機上實現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計、加工、裝配、檢驗等全部流程的模擬和仿真。通過虛擬制造技術(shù)，數(shù)字樣機評審、系統(tǒng)設(shè)計與仿真、多學(xué)科數(shù)據(jù)展示、人機工效、維修性仿真與評估等。企業(yè)能夠在設(shè)計階段就對產(chǎn)品制造的全過程進行虛擬集成，預(yù)測、檢測、評價產(chǎn)品性能和制造可行性，達到產(chǎn)品的開發(fā)周期和成本最小化、產(chǎn)品設(shè)計質(zhì)量的最優(yōu)化以及生產(chǎn)效率的最大化。

奔馳、寶馬、大眾等公司利用虛擬制造技術(shù)建立“數(shù)字汽車”模型，設(shè)計發(fā)動機、車體、電氣線路等，并進行碰撞分析和運動分析、模擬數(shù)控加工和質(zhì)量檢驗等，可將新車型的研發(fā)生產(chǎn)周期從一年以上縮短至2個月左右，開發(fā)成本最多可降到原先的1/10。

基于虛擬現(xiàn)實打造的數(shù)字化模擬工廠能夠?qū)φ麄€生產(chǎn)過程進行仿真、評估和優(yōu)化，并進一步擴展到整個產(chǎn)品生命周期，推動生產(chǎn)組織方式變革。虛擬現(xiàn)實是數(shù)字化模擬工廠的核心技術(shù)，數(shù)字化模擬工廠是以產(chǎn)品全生命周期的相關(guān)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，利用虛擬仿真技術(shù)對制造環(huán)節(jié)從工廠規(guī)劃、建設(shè)到運行等不同環(huán)節(jié)進行模擬、分析、評估、驗證和優(yōu)化，指導(dǎo)工廠的規(guī)劃和現(xiàn)場改善。

數(shù)字化模擬工廠的典型應(yīng)用包括：加工仿真，如加工路徑規(guī)劃和驗證、工藝規(guī)劃分析等;裝配仿真，如裝配設(shè)計、裝配過程運動學(xué)分析等;物流仿真，如物流效率分析、物流設(shè)施容量、生產(chǎn)區(qū)物流路徑規(guī)劃等;工廠布局仿真，如新建廠房規(guī)劃、生產(chǎn)線規(guī)劃等。

隨著三維顯示、圖像處理、傳感等技術(shù)的快速發(fā)展，虛擬現(xiàn)實在工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用逐漸從設(shè)計、生產(chǎn)環(huán)節(jié)向管理、服務(wù)等環(huán)節(jié)延伸，為用戶提供更完善的產(chǎn)品及服務(wù)解決方案。利用虛擬現(xiàn)實技術(shù)和設(shè)備，用戶可獲得身臨其境的沉浸感，實現(xiàn)對工廠設(shè)備的遠程監(jiān)控，實時了解數(shù)字化車間的生產(chǎn)狀況，在線獲取工廠設(shè)備的運行數(shù)據(jù)，并通過交互技術(shù)實現(xiàn)遠程操作維護、設(shè)備管理，或?qū)ΜF(xiàn)場人員進行遠程維護指導(dǎo)和培訓(xùn)。